Профсоюзы переименуют Chrysler в "Титаник"

После стремительного "блицкрига", одержанного американским профсоюзом работников автомобильной промышленностинад концерном General Motors в борьбе за заключение нового коллективного договора, United Auto Workers избрали в качестве очередной жертвы компанию Chrysler, пригрозив ей масштабной забастовкой, которая способна поставить точку в истории и без того переживающего сложные времена автопроизводителя.

По мнению экспертов, эта ситуация должна восприниматься двояко. С одной стороны, угроза UAW может являться лишь переговорной тактикой, которая призвана заставить автомобильный концерн пойти на уступки. Но, с другой стороны, вполне возможно, что руководство Chrysler зашло слишком далеко в своих намерениях снизить затраты на производстве любыми способами, в том числе за счет профсоюза.

Раньше UAW заключал контракт с одной автокомпанией, а затем просто следовал этому примеру при переговорах с оставшимися концернами. Тем не менее в этот раз профсоюз предпочел пойти другим путем. Судя по всему, требования Chrysler отличаются от требований, предъявленных недавно GM. "Мы считаем, что они претендуют на несколько иные условия контракта", - отмечает аналитик консультационной компании Global Insight Аарон Брагман.

Так, среди этих различий называется отказ от медицинского обслуживания, о котором в 2005г. договорились с профсоюзом GM и Ford Motor Co. Источник, пожелавший остаться неназванным, поскольку переговоры проходят в закрытом режиме, сообщил, что профсоюз отказался заключить похожее соглашение с руководством Chrysler, хотя эти затраты обходятся компании почти в 340 млн. долл. в год. Именно высокие затраты на медицинское обслуживание объясняют тот факт, что Chrysler платит своим рабочим около 75,86 долл./час (самый высокий уровень заработной платы среди всех производителей автомобилей в Детройте).