 |
Home |  |
Help |  |
Sitemap |  |
    |
||||
 |
|||||||||||
| Архив автоновостей |
Первая красавица Голливуда не дружит с автомобилями Помимо смазливой мордашки современные красавицы должны уметь зарабатывать деньги и тратить их с умом. 21-летняя звезда Голливуда Скарлетт Йоханссон зарабатывает достойно, только вот вкладывает свои миллионы не совсем правильно. К примеру, за год она лишилась двух шикарных автомобилей. Первой машиной молодой актрисы стало купе BMW Z4. Но его барышня разбила сразу после покупки. "Мою жизнь спасли только подушки безопасности. Я считаю, что взять Z4 в качестве моей первой машины было большой ошибкой – купе слишком мощное и быстрое для начинающего водителя. Удивляюсь, почему меня никто не предостерег от покупки!" – заявила она в одном из интервью. Второе происшествие, в которое угодила Скарлетт Йоханссон, оказалось менее болезненным. Девушка пыталась скрыться от папарацци на Mercedes E-Class и въехала в стену дома. К счастью, автомобиль получил только мелкие повреждения. Московский салон победил Париж за счет моделей Парижский автосалон по времени совпал с презентациями новых коллекций осень-зима 2006-07, поэтому все востребованные модели дефилировали по подиуму, а не гладили горячие капоты автомобилей, щурясь от их блеска. Без работы, правда, не остался никто, автосалон приютил всех остальных, поэтому наконец-то трудоустроившиеся французские модели радостно улыбались, чем, наверно, и подкупали неискушенных французских журналистов. Но мы-то знаем, как должны выглядеть настоящие жгучие автохулиганки. Нас стоящие статуи, хоть и выточенные хорошо разбирающимся в искусстве скульптором, уже точно не зажигают. Москва Париж Москва Париж Москва Париж Москва ПарижПомнится, в Москве в “Крокус-Экспо” местами было похоже, что скользкие шесты и пахнущие пивом столы были заменены на шершавые рули, ручки КПП и запах новой кожи в салоне автомобилей, только вот в стрип-барах девушки имеют сосредоточенный вид, а здесь еще и улыбаются во весь рот, за дополнительную плату, видимо. На стенде Pirelli в Москве загорелая красавица в черных шортиках без устали протаптывала шпильками пол под музыку, заставляя ошалевших посетителей натыкаться друг на друга в проходе. Конкуренты Bridgestone сорвали аплодисменты, выпустив на свободу пятерых бестий почти без одежды, которые, не замечая вокруг никого, отрывались в меру своей испорченности. И было непонятно, что надо делать: отчаянно фотографировать или расслабиться, повесив фототехнику на шею и, прислонившись к стенке неподалеку, наблюдая падение автомобильных нравов. На стенде Kia прямо на крыше Carens разместилась белокурая дама в струящемся платьице, рядом с ней фотографировались и отцы семейств со своими чадами, и краснеющие от стеснения милиционеры, а она смотрела на всех одинаково маняще и дружелюбно, лишь иногда меняя одну вызывающую позу на другую, не менее интересную. Так можно приводить примеры до бесконечности, даже на огромном стенде АвтоВАЗа наши девушки работали в прямом смысле в поте лица, водя хороводы вокруг Priora или рассматривая в двусмысленной позе бампер старушки-“девятки”. Стильно и совсем не вызывающе одетые модели в фирменных коротеньких курточках Fiat выглядели, как сбежавшие со школьной дискотеки приодевшиеся барышни, и ценители у этих молодых вертихвосток тоже нашлись. В общем, русская модель с автомобилем, пусть даже рядом с “девяткой”, являют собой горячительный коктейль, которым никто не стыдился залиться. В Париже все было строго. Во-первых, невостребованных моделей пришлось инструктировать, так как по неопытности могли произойти разного рода казусы. Им было в итоге запрещено провоцировать посетителей, поэтому все хозяйки стендов просто улыбались. Пожалуй, только одна девушка была не предупреждена, поэтому, так и не переодевшись, пришла на огромной платформе и в облегающем кожаном сарафане, именно она изящно закидывала ножку на капот и откидывала голову на крышу маленького авто Ligier – французы были явно шокированы. Они больше восхищаются скромницами-шведками со стенда Saab: в белых платьях эти милые существа порхали между суровыми автомобилями, вызывая умиление окружающих. Француженки в общем-то никогда не славились красотой и привлекательностью, а особенно привычкой следить за собой, автосалон это поправил, так как костюмы, прически и макияж почти у всех стилистически идеально вписывались в создаваемый автомаркой образ, хоть и выглядело это довольно картинно. Пресловутый шарм жительниц столицы мод они прятали где-то глубоко, стараясь, видимо, никого действительно не провоцировать. Только одна сдержаться-таки не смогла. Девушка на стенде Lancia, неподвижно стоявшая около концепта, могла вообще не двигаться, ей хватило просто открыть глаза и ехидно посмотреть из-под жгуче-черной челки поверх толпы. Французский шарм существует, проверено. Лучшая десятка "женских" автомобилей 2005 года Газета Cars About провела опрос о 10 лучших автомобилях среди женщин с различным вкусом, уровнем дохода и образом жизни. В итоге выяснилось, что леди предпочитают автомобили динамичные, с хорошим обзором и легкой парковкой Кроме того, ещё раз подтвердилось, что женщины любят высокие сидения, удобные двери и вместительные бардачки. Технологии их не интересуют, а вот безопасность и доступная цена - очень даже! О Top 10 автомобилей будущего года мы уже писали в материале Лучшая десятка автомобилей 2005 года. Теперь пора поговорить о лучшей десятке для женщин. Scion xA от Toyota - идеален для тех, кто впервые покупает себе машину. Очень удобен, экономичен и динамичен. Городские авто-леди по достоинству оценили этот "весёлый" автомобиль с открывающейся вверх задней дверью. "Симпатичный" - так они его назвали! Mazda 3 - компактный автомобиль, удачно сочетающий в себе стильный дизайн, просторный салон и подлинное удовольствие от вождения. Согласитесь, всё это сразу встречается чрезвычайно редко в подобном классе. 4-дверный вариант стоит дешевле, но 5 дверей - всё же практичнее. Chrysler PT Cruiser - сразу же появившись на рынке, поразил всех удачным ретро-дизайном и оригинальным салоном. 5-дверный "хэтч" до сих пор является хитом продаж, однако теперь стал доступен ещё и кабриолет. Volkswagen Jetta - по общему мнению, самый красивый из всех 10 претендентов, как снаружи, так и внутри. Сделан на платформе VW Golf, но с кузовом седан. Для экономичности и долговечности рекомендуется дизельный агрегат. Ford Focus ZXW - роскошный и заметный, устойчивый и управляемый, его в равной степени ценят и женщины, и мужчины. Новая модель оснащается 2-литровым двигателем мощностью 136 "лошадок", дизайн салона сделан до гениального изящно и (Аллилуйя!) просто. А главное: проблемы с качеством теперь ушли в прошлое! Honda CR-V - именно его леди больше всего любят из всех компактных спортивных полноприводников. Его динамика и проходимость порой даже позволяют забыть, что это всё-таки SUV. Заказав его с полупрозрачным люком на крыше, можно смело отправляться играть в бездорожье, почти как на реальном вездеходе. Subaru Forester - даже если бы у этого автомобиля не было бы больше никаких достоинств, его всё равно включили бы в топ-рейтинг за одно лишь его качество: нигде больше нельзя так легко и непринуждённо садиться на водительское сиденье и вылезать обратно. А в остальном - это просто компактный фургон с постоянным приводом на все колёса. А что же ещё надо настоящей леди?! Mazda MPV - в мире минивэнов есть кое-что и получше, но мы отдали победу MPV за компактность экстерьера, позволяющей легко им управлять и, особенно, парковать. Хотя, если быть честными до конца, он значительно проигрывает другим в просторности и удобстве. Chevrolet Malibu Maxx - после нескольких лет открытого пренебрежения, Детройт всё же вернулся к большим купе. Интерьер Maxx'а преподносит гораздо больше приятных сюрпризов, чем обученная цирковая собачка, делая его идеальным выбором для большого семейства. Jaguar S-Class - леди со средствами имеют право выбирать и такие вот дорогие модели, а мы не можем противиться их желаниям. Так что позвольте супругу самому ехать за молоком в магазин на семейной колымаге, а сами пока наслаждайтесь элегантностью высшего класса! По материалам газеты |
||||||||||
|
Home | About | Services | Reviews | News | Contact Copyright © AvtoSL Journal
|
|||||||||||