Письмо на конкурс

Пишу вам из далекого сибирского городка. Инжекторные автомобили появились в нашем городе давно и с каждым годом их становилось все больше, но диагностикой неисправностей в нашем городе никто не занимался. Приходилось ездить за двести пятьдесят километров что бы отремонтировать автомобиль. Видя такое положение дел я решил заняться диагностикой, но подходящих приборов у меня не было. Из приборов диагностики у меня был не очень точный компрессометр, пьезотестер свечей, самодельный манометр топливной рампы и мультиметр. Специальной литературы не было, были лишь инструкции по эксплуатации на автомобиль и вырезки из печатных изданий. Но вот у меня появилась возможность выхода в интернет и я сразу же начал искать информацию. Сразу наткнулся на несколько сайтов фирм производителей диагностического оборудования отечественных и импортный. Просмотрев их оборудование, выбрал фирму НПП НТС из соображений «цена - выполняемые функции». Сразу выбрал программно-аппаратный комплекс «Мотор-тестер 4» и ДСТ-6. МТ-4 сочетал в себе два прибора сканер и мотор-тестер, сканер на российские автомобили, а мотор-тестер на любые в основном автомобили внутреннего рынка Японии. ДСТ-6 это универсальный прибор, так как системы впрыска у японских и российских автомобилей схожи. Из-за финансовых проблем эти приборы появились у меня нескоро. Но когда они у меня появились дело пошло на лад. Всего профессиональной диагностикой на профессиональном оборудовании я занимаюсь меньше полугода. Из опыта диагностики импортных и отечественных автомобилей. Не буду описывать простейшие неисправности, связанные с отказом датчиков обнаруживаемые сканером. Автомобиль не заводится. Обычно это случалось на Волгах, датчик температуры показывает температуру выше 100 градусов;

загрязнение датчика положения коленвала смесью из масла грязи и металлических частиц;

неисправный датчик положения дроссельной заслонки, если датчик выдает значение что заслонка отрыта на более 80%, то прекращается топливоподача.

Автомобили ВАЗ: вышеописанные неисправности не встречались, был один случай обрыв сигнального провода из-за натяжки. Также может быть на любых автомобилях забита приемная сетка бензонасоса, забит фильтр, полностью забиты форсунки.