В минувшем году иностранными филиалами автомобилестроительных корпораций на внутренний рынок России выпущено порядка 300 тысяч единиц продукции, и это лишь только начало процесса, который определит будущее отечественного автопрома на многие десятилетия.

"Идея промышленной сборки подразумевает привлечение иностранных инвесторов, чтобы организовать на территории России полноценные мощности по производству машин", - напомнила Э.Набиуллина. Она отметила, что сейчас "начинается локализация производства автокомпонентов". "Так, в Калужской области выделены земельные участки под заводы для выпуска автомобильных компонентов, всего в стране четыре таких проекта начали реализовываться", - сказала она.

Напомним, что на днях Минэкономразвития РФ подготовило 2 проекта соглашений с германским Volkswagen по производству автокомпонентов в режиме промсборки. Об этом заявил журналистам заместитель директора департамента инвестиционной политики Минэкономразвития РФ Дмитрий Левченков.

По его словам, документы подготовлены совместно с Минпромэнерго и будут направлены на согласование в Федеральную таможенную службу. Первое соглашение сроком 7 лет предполагает производство в России двигателей и коробок передач для автомобилей группы Volkswagen. Проект второго соглашения сроком на 5 лет предполагает производство других автокомпонентов. Таким образом, уровень локализации производства в будущем составит 50%.